Årets bästa bil
Audi A8 4,2 TDI blev årets bästa bil och Ford blev blev bästa märke... i alla fall om man räknar samman våra betyg. Men sanningen är lite svårare än så.
Bildmaterial
Så här ser den ut... årets bästa bil.
Bästa bilarna i olika klasser
Den totala maxpoängen är 20. Här är listan över årets provkörda bilar och de poäng vi delat ut.
LYXBILAR
19 poäng: Audi A8 4,2 TDI 18 p
18 poäng:VW Phaeton, BMW Active hybrid.
17 poäng: Mercedes S-klass
16 poäng: Mercedes CLS 350 CDI
STORA BILAR
18 poäng:Ford S-Max Ecoboost, Renault Grand Scenic 1,6 DCI, MILJÖBIL
17 poäng: BMW X3, Ford Mondeo 1,6 TDCi, MILJÖBIL
16 poäng: Volvo V70 DRIVe MILJÖBIL, Hyundai i40 1,7 CRDI MILJÖBIL, VW Amarok 2,0 TDI, Mercedes E 200 NGT, Chevrolet Captiva
15 poäng: Ford Mondeo 2,0 TDCI, Chevrolet Orlando LTZ, Honda Honda Accord Tourer S Type, Mazda 5.
14 poäng: VW Passat MILJÖBIL.
13 poäng: Peugeot 508 SW 1,6 E-HDI MILJÖBIL, Fiat Doblo 13p
12 poäng: VW Sharan
MELLAN
16 poäng: BMW 320d MILJÖBIL , VW Jetta TSI 200 GT
15 poäng: VW Touran, Audi A4 Avant TDIE 2,0 MILJÖBIL, Hyundai Genesis 2,0
14 poäng: Audi Q3 2,0 TDI quattro, Suzuki Kizashi, Opel Astra Sports Tourer 1,7 D, MILJÖBIL .
13 poäng: V60 DRIVe MILJÖBIL
GOLFKLASS
14 poäng: Ford Focus TDC MILJÖBIL.
13 poäng: Alfa Romeo Guiletta, Fiat Qubo MILJÖBIL, Hyundai Veloster.
12 poäng: Hyundai IX20 MILJÖBIL, Ford Focus 1,6 TDCI MILJÖBIL.
9 Poäng: Nissan Juke.
LITEN BIL
15 poäng: Ford Fiesta 1,4 TDCI MILJÖBIL , Opel Corsa Ecoflex MILJÖBIL.
13 poäng: Seat Ibiza MILJÖBIL, Mini Cooper D, MILJÖBIL, Honda Jazz, MILJÖBIL.
11 poäng: Suzuki Swift 4x4, Mazda 2 MILJÖBIL.
9 poäng: Suzuki Swift 1,3 D, MILJÖBIL.
7 poäng: Mitsubishi I-MIEV MILJÖBIL, Kia Picanto 1,2, MILJÖBIL.
Motor. När vi provkör bilar så är det inte för att testa och utreda tekniska specialiteter, utan vi provkör... Vi provar bilarna i vår vardag. Pendling till jobbet, helgutflykter, en sväng till köpcentrat, ungar till träningar, veckohandling, citybesök.
Och när vi betygsätter bilarna är det fyra grejor vi tittar på: Köra, lasta, kupéutrymme samt det vi kallar Wow!-faktorn.
När vi kör små bilar använder vi förstås inte samma bedömning av t ex kupéutrymmet som när vi provar en bjässe. Det vore orättvist mot den lilla bilen som givetvis ska jämföras med andra små bilar.
Den som är intresserad av en liten bil jämför ju olika små bilar.
Wow! är ett begrepp som ska visa en känsla. Tänker jag wow! när jag kör bilen? När jag ser bilen? Reagerar andra för bilen?
(Utöver de fyra betygskriterierna berättar vi också alltid i samma tabell hur mycket bilen drar, hur mycket den släpper ut samt hur mycket den kostar.)
De som blir närmare intresserade av en eller annan modell vi provkört kan hitta mer avancerade tester i specialtidningar som Teknikens värld.
Audi A8 fick flest poäng av oss och hamnade högst upp. Det är en fantastisk bil, men VW Phaeton är nog en lika bra bil trots att den fick ett poäng mindre. Skillnaden var Wow-faktorn, som är låg när det gäller Phaeton.
Den sprider inte en air av lyx kring sig, som en A8 gör. Men den var lika underbar att köra och den kostar flera hundra tusen mindre. Om priset varit en faktor när vi räknade samman betygen hade Phaeton definitivt varit före A8.
En och annan reagerar säkert på att elbilen i-Miev (i sällskap med Kia Picanto) fick minst antal poäng av alla provkörda bilar. Man kanske tycker att en modern, miljövänlig bil borde uppskattats mer?
Men utifrån de fyra poängkriterierna så var den faktiskt inte så rolig.
Dessutom är den väldigt dyr och familjer som köper en sådan bil måste ha ytterligare en bil.
Slutligen... poängen som delats ut är tidningens tre provkörares uppfattningar om bilarna. Det är alltså ingen absolut och strikt objektiv sanning. Vilket innebär att en bil som vi gav låga poäng kanske är den bästa tänkbara bilen för nån annan.
Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus