Vass BMW i miljöklass
Grönt samvete i knallröd sportbil – går det? Javisst! Motor har provat marknadens vassaste miljöbil BMW 120d.
Bildmaterial
Krutpaket och sparbössa i ett. Nya BMW 120d inbjuder till såväl sparsam som gasglad körning. Snygg är den också.
Nya BMW 1-serien
Modell Effekt l/100 km Co2 0-100 Toppfart Pris
116i 136 hk 6,1 129 g/km 8,5 210 224000 kr
118i 170 hk 6,1 134 g/km 7,4 225 263000 kr
116d 116 hk 4,5 114 g/km 10,3 200 238000 kr
118d 143 hk 4,5 115 g/km 8,9 212 248000 kr
120d 184 hk 4,7 119 g/km 7,2 228 276000 kr
Motor. Sedan i höstas finns nya BMW 1-serie i bilhallarna. Jämfört med förra generationen av 1-serien har priserna för instegsmodellerna höjts marginellt medan de i princip är oförändrade för de dieseldrivna toppmodellerna 118d och 120d.
Samtidigt har utrustningsnivån höjts och standard för den svenska marknaden är numera bland annat rattknappar, mittarmstöd, tvåzons klimatautomatik samt en uppgraderad radio med 6,5 tums informationsskärm.
Men den stora nyheten är ändå att alla tre dieselmodellerna är miljöklassade och därmed skattebefriade i fem år. Och det gäller även bilar med automatlåda! Såväl bensin- som dieselmodellerna kan fås med en 8-stegad automatlåda.
Det är den lådan som motor provat i kombination med motorn i 120d - marknadens idag vassaste miljöbil med prestanda i toppklass. 0-100 avverkas på 7,2 sekunder och toppfart är 228 km/ tim! Men att 120d faktiskt ändå är en miljökärra understryks av finessen Driving Experience Control, som justerar motor och växellåda. Föraren väljer mellan lägena Sport, Comfort och Eco Pro och i det sistnämnda läget går bilen som snålast genom att styrkan på vissa funktioner skruvas ner. Tydligast märks detta på att styrningen blir lite trögare.
Belöningen? Ännu lägre förbrukning. I displayen dyker siffror upp som visar hur mycket räckvidden ökar tack vare snålkörningen. Vi lyckas som bäst köra på runt 0,55 liter per mil blandad körning.
Det i sig är kanske inte uppseendeväckande bra, men med tanke på bilens prestanda så är det ändå fenomenalt! Och värt att notera att bilen med automatlåda faktiskt är något snålare än med manuell växellåda.
Annars då? Nya BMW 1-serien har större utrymmen för passagerare och bagage, men är fortfarande en ganska trång bil. Bagagerummet samt förarplatsen upplever vi som ok för storleksklassen. Men baksätespassagerarna har ont om benplats och fram är det heller inte tal om några slösaktiga utrymmen.
För att ge köparna större möjlighet till individualisering av bilen lanserar BMW utrustningskonceptet Lines.
Det finns två linjer att välja mellan: Sport Line eller Urban Line. Båda paketen innehåller lädersportratt, speciella fälgar, klädslar och interiörlister. I Sport, som vi kört, handlar det om knallröda inlägg i interiören. Det är snyggt och går loss på 16500 kronor extra.
Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus