Opel Astra i tuff förpackning

Snygg och stabil. Opel utvecklar sin sportiga sida och lanserar Opel Astra GTC i tre varianter.

Opel Astra GTC är onekligen en färgstark bekantskap. Den illgula 3-dörrars sportcoupén lanseras som "urban chic" – och varför inte. Även om det kanske är på slingriga landsvägar som breda och kompakta Opel Astra är roligast att köra.

Den veckolånga provkörningen gäller den vassaste av de två bensinmotorerna, 1,6 Turbo med 180 hästkrafter och sex växlar (manuell). Mer erfarna och luttrade provkörare är i sina recensioner missnöjda med prestandan 0–100 km/h på 8,9 sekunder och en maxhastighet på 220 km/tim. De skriker efter mer kraft och väntar på den betydligt starkare OPC-versionen med ytterligare 100 hästkrafter. Men jag är mer än nöjd.

Den snygga designen – de svepande linjerna och den sportiga looken – gör upplevelsen angenäm. Inuti är inredningen sober och funktionell, stolarna är justerbara i en mängd olika lägen. Skinnklädseln är omfamnande, men har alla knapparna verkligen en måste-finnas-med-på-panelen-funktion? Det finns mycket att göra för den som lyssnar på mer än P1 och P4.

En klar nackdel är de små rutorna som begränsar sikten bakåt. Alltför ofta ställer den "döda vinkeln" till det. Kanske bara en vanesak att vänja sig vid backspeglarna i stället.

Vem ska då köpa en Opel Astra GTC för en bit över 200 000 kronor? Mycket kvalitet för pengarna utlovas, men...

Bilen är definitivt inget alternativ för barnfamiljen. Med passagerare i baksätet återstår det minimalt med lastutrymme. Men med bara en passagerare blir det plötsligt annorlunda. Bagageluckans golv går att justera i tre olika lägen och med ett enkelt handgrepp fäller man två tredjedelar, en tredjedel eller hela baksätet.

Men vill man, som jag, ha golfbagen i ständig beredskap blir det problem. Klubborna får inte plats ens på diagonalen i bagageluckan. Och att ha sina favoritklubbor synliga är inget alternativ.

Har Opel lyckats med att sudda bort stämpeln "gubbabil"? Och öppnat marknaden mot den unga trendkänsliga bilköparen. Eller är konkurrensen för stor – med en större plånbok kan man snegla mot andra tyska bilar som Audi och Mercedes. För mindre pengar finns en hel del annat att välja mellan.

Opel Astra GTC finns även med en 1,4-litersmotor med 140 hästkrafter och en dieselmotor på 165 hästkrafter.

Ann Stensman
ann.stensman@hd.se 042-489 90 22