Exklusiv fransman som inte lockar svenskar

Jag vet att man inte ska tycka synd om bilar. Det är ju bara löjligt. Man ska väl heller inte ömka dem som försöker sälja bilar... Men ändå, det är lite synd om Citroën.

Framgång är ofta ganska logisk, men brist på framgång kan vara ologisk. Citroën gör bra bilar och emellanåt är de riktigt snygga också, men ändå blir det ingen hejdundrande försäljningssuccé.

I fjol hade man cirka två procent av marknaden bland nyregistrerade bilar.

Och det är väl inte mycket som säger att deras DS4 helt plötsligt ska sticka iväg i försäljningsstatistiken och dominera. Fast det är en riktigt läcker kärra.

Den är snygg inifrån och ut, den är bekväm, den känns lite speciell och den är skön att köra.

En enkel beskrivning är att DS4 är en lyxigare variant av C4. Modellerna delar mycket teknik, men DS är lite kortare, lite högre och lite bredare. Samt väldigt mycket läckrare...

När Citroën bestämde sig för att skapa nya DS-serien spelade man förstås på känslor genom att använda just bokstäverna DS. Ni känner väl till eller minns gamla Paddan?

Med nya DS-serien ville man lyxa till det lite, skapa exklusivitet. Sen är ju frågan om Citroën ses som en sådan bil av svenska bilköpare? Jag tror att det de allra flesta tänker på är mjuk bekvämlighet...

DS4 har ”vanlig” fjädring, men den är bra. Bilen fungerar lika bra på landsväg som på knixigare vägar. Styrningen kan beskrivas som lite långsam, men det är ett medvetet val av Citroën. Effekten blir nämligen att den blir lugnare att hantera och därmed upplevs som lite tryggare.

Vilket man förstås kan tolka som att det ligger i linje med det eleganta draget i inredningen.

Nu kostar det här ju lite och det gör att de som köper DS4 ofta är runt 50 år. Människor som inte lägre har trängande behov av stora familjebilar, men som ändå vill behålla något av den ombonade och bekväma känsla som större bilar vanligen bjuder. Människor som fått lite bättre ekonomi när barnen flyttat hemifrån.

Allra billigaste DS4 kostar 189 900 medan den dyraste går på 265 900. Den finns i fyra olika miljöbilsversioner som samtliga har 110-hästars dieselmotorer och beroende på utrustning går dessa på mellan 210 900 och 243 900 kronor.

Ulf Kristiansson
ulf.kristiansson@hd.se 042-489 91 11