Mer lust än miljö

Dagens motorbilaga kanske känns lite omodern. Det är meningen...

Vi provkör en Chevrolet Camaro, vi skriver om Toyotas nya roliga bil, vi berättar om hur en Ford Fairlane från Kvidinge blev världskänd.

Motorbilagan idag innehåller mer bilintresse än koldioxidfunderingar.

Tyvärr har det blivit så att de miljöpolitiskt korrekta bilarna inte har så mycket känsla och glädje i sig. Inte så mycket lust.

Ta elbilarna, eller batteribilarna som det egentligen är, som exempel. Alldeles för dyra och dessutom helt värdelösa för vanliga familjer.

Eller ta Toyota Prius som är den ledande hybridbilen... den är ju så ful att det är synd om den. Dessutom är den tråkig att köra.

Om ett antal år är det kanske så att man inte behöver välja ledan framför lusten när man köper miljömässigt vettiga bilar. Jag har kört två riktigt läckra kärror som prestandamässigt mäter sig med bilgodiset i dagens motorbilaga.

Den lilla sportstern Tesla, en tvåsitsig batteribil som gör 0 – 100 på 3,7 sekunder! Den har dessutom en räckvidd på över 30 mil. Nackdelen? Den kostar runt en miljon.

Den andra är Volvo V60 Plug in-hybrid. En dieselhybrid som i normalläget drar under två deciliter milen och har ett koldioxidutsläpp på 49 g/km. Den går att köra på ren batterikraft, men det går också att förvandla den till en potent muskelbil. 215 + 70 hästkrafter, fyrhjulsdrift och 0 – 100 på 6,2 sekunder. Nackdel? Den kostar över en halv miljon.

När miljöbilar börjar bli som Tesla och V60 Plug in-hybrid, men kostar som vanliga bilar finns inte längre någon konflikt mellan lust och miljö.

Och tänk om Toyota gör en hybridbil som påminner om GT86 i både utseende och prestanda? De har kunnandet... det visade de genom att nyligen vinna ett sextimmarslopp i Sao Paolo med sin hybridtävlingsbil TS 030.

Ulf Kristiansson
ulf.kristiansson@hd.se 042-489 91 11