Han planerar redan för nästa mopperesa
När Alf Selander i somras satte sig på mopeden för att köra de 50 milen till Bengtsfors och tillbaka var det många som skakade på huvudet. Men Alf Selander ger sig inte. Till våren ger han sig av igen, den här gången till Leksand.
Bildmaterial
Den här cylindern kommer att sitta på Alf Selanders Zündapp när säsongen börjar. Renoverad och putsad, förstås.
Just nu ser den inte mycket ut för världen, Alf Selanders Zündapp från 1968. Men när den nya säsongen börjar ska den vara nyrenoverad och nylackerad för att kunna ta honom till bland annat Leksand.
PERSTORP.
— Det är en närmast lyrisk upplevelse när man tar av sig hjälmen mitt ute i skogen och hör — ingenting. Utom några fåglar som kvittrar och kanske en bäck som porlar, säger Alf Selander och fortsätter putsa på sin ögonsten; en Zündapp från 1968 som troget tjänat honom under många år.
På den Zündappen gjorde han en resa till Bengtsfors i somras och på samma Zündapp ska han åka till Leksand kommande vår.
— Ja, till Kristi himmelsfärdshelgen bär det av. Då ska jag och den här gamla trotjänaren resa till moppeträff i Dalarna. Egentligen hade jag tänkt mig den stora Zündapp-träffen i Tyskland, men de planerna föll på ekonomin. För en sådan resa måste man nästan ha sponsring och det är inte det lättaste.
Resan till Dalsland i somras gick bra, förutom en del förargliga missöden, och den har givit mersmak. Att semestra på moped är för Alf Selander det bästa man kan göra.
— Det går lagom fort och man är närmare naturen. Du känner dofterna från koskit och blommor, du kan stanna på en parkering och bara sitta och njuta. Med det tempo vi har i samhället idag är det rena terapin.
Men det är inte bara fördelar att vara nära naturen, ibland kan det innebära påfrestningar också. Som när det efter fem veckors torka och värmebölja plötsligt började regna när Alf och hans moped hunnit en halv mil norr om Perstorp på väg mot Bengtsfors.
— Sedan regnade det oavbrutet ända tills jag var strax norr om Vänersborg. Det var regn uppifrån, regn från sidan och regn underifrån. Jag har aldrig sett så mycket regn. Och då hade det inte kommit en droppe under fem veckor innan. Dessutom skar motorn för mig i Vänersborg, så mina vänner i Bengtsfors fick komma och hämta både mig och mopeden med bil.
Väl framme i Bengtsfors lagades mopeden snabbt och sedan var det mopedåkning för hela slanten.
— När 79 Zündapp-mopeder startade på samma gång för att köra rally var det så man fick ståpäls. Här fanns Zündappar från hela Sverige och en stor del av Europa med alla årsmodeller, från de allra äldsta till helt nya. Det var en gigantisk upplevelse med alla dessa människor som förenades av ett intresse.
Nu ska mopeden plockas sönder i sina beståndsdelar, renoveras, lackeras och göras iordning för en ny säsong.
— Jag ska försöka få den ännu mer i originalskick. Just nu är det en del detaljer som inte stämmer med årsmodellen och jag vill gärna ha den så mycket som möjligt i original.
Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus