Skåne arbetar för att sänka utsläppen
SKÅNE. Klimatproblemen har varit i fokus det senaste året. Något som påverkat bil- och bränsleförsäljningen. Under 2007 ökade andelen biodrivmedel i trafiken från 3,5 till 4,5 procent. Medan bränsleförbrukningen i nya bensin- och dieseldrivna bilar minskade mer än någonsin.
Det låter bra. Men räcker inte.
Enligt färska siffror från Vägverket steg koldixoidutsläppen med två procent under 2007. Det beror på att både personbilstrafiken och de tunga transporterna ökat kraftigt. Bortser man från 2002 får man gå tillbaka till slutet av 1980-talet för att hitta en lika stor ökning ett enskilt år.
Skåne arbetar på bred front med att påverka utsläppen. Utöver satsningen på vätgas finns sedan ett par år ett regionalt samarbete kring biogas: Biogas Syd, som stöds av en rad olika aktörer – Region Skåne, LRF, Öresundkraft, NSR, Malmö och Helsingborg. På motormässan i Malmö förra helgen startade Biogas Syd en kampanj för att öka intresset för gasbilar.
En annan medlem, som satsar mycket på att utveckla både biogas och vätgas, är Eon i Malmö.
– Biogasen är här för att stanna. Men om all fossil olja ska ersättas klarar inte biogasen det ensamt, säger Staffan Ivarsson på Eon gas.
Eon var tidigt ute när man 2004 byggde en vätgasmack i Malmö, unik för Skandinavien. Den levererar olika blandningar av vätgas och naturgas. Det är ett sätt att långsamt bygga upp marknaden för vätgas. Rena vätgasbilar och -bussar är än så länge väldigt dyra.
– Att vi valde att blanda in vätgas beror på att man kan köra befintliga naturgasbussar på den blandningen. Vi har skrivit ett avtal med Skånetrafiken om att från i höst leverera fordonsgas som innehåller åtta procent vätgas.
Delarna till vätgasmacken levererades av ett företag i Kanada. Där har vätgasutbyggnaden pågått ett tag. Liksom i Kalifornien i USA.
– Där är de långt framme eftersom de har haft så stora problem med luftföroreningar.
Nicklas Nordström
Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus