Skånska Koenigsegg klarar krisen
Det finns en svensk biltillverkare som går mot strömmen. Koenigsegg
, som varit utdömt så många gånger, har ökat sin försäljning mitt under
brinnande kris. Trots att de vrålsnabba sportbilarna kan kosta över tio
miljoner kronor.
Bildmaterial
Konceptbilen Quant
Koenigsegg
1995 startade Christian von Koenigsegg utvecklingen av den första supersportbilen. Den första prototypen var klar 1996.
Företaget har nu 47 anställda. Bilarna byggs på den nedlagda flygflottiljen utanför Ängelholm.
Modellen CCX, som kom 2006, går från 0 till 100 kilometer i timman på 3,2 sekunder och har en toppfart på 395 kilometer i timman.
Christian von Koenigsegg kör så klart gärna sina egna bilar, men bara vid testkörning. Till vardags rattar han en Subaru Legacy.
(TT)
Genève. – Det har alltid varit en kamp för oss, så det är ingen större skillnad, säger 37-årige Christian von Koenigsegg, grundare och vd för företaget som bygger superexklusiva sportbilar i den nedlagda flygflottiljen utanför Ängelholm.
2007 sålde Koenigsegg 13 bilar. 2008 rullade 18 fartvidunder ut från fabriken. Omsättningen förra året nästan dubblerades till 98 miljoner kronor. Efter tre års förluster blev det några miljoner i vinst, enligt Christian von Koenigsegg.
– Jag ser gärna att världsekonomin blir bättre, men det som är utanför vår kontroll är inget att lägga energi på. Vi bara kör på, säger han lugnt.
Från Flåklypa till Mexiko
Många köpare finns i de rika arabstaterna. Endast tre svenskar har en Koenigsegg.
Den röda CCX som fanns att titta på i Koenigseggs monter på bilsalongen i Genève ska till Mexiko. Med den utrustningen bilen har kostar den en miljon euro.
– Vi riktar oss till ett 20-tal kunder över hela världen. Även om vi vill sälja något fler bilar, så säljer vi hellre färre riktigt dyra än många lite billigare, säger Christian von Koenigsegg.
CCX har byggts för att slå fartrekord. Företrädaren CCR var i Guiness rekordbok som världens snabbaste serieproducerade bil med en hastighet på 388 kilometer i timman.
Allt började med den norska, animerade 70-talsklassikern Flåklypa Grand Prix.
– Efter att vi varit på matiné och sett den sade femårige Christian att han skulle bygga världens snabbaste bil. Och så blev det, säger pappa Jesko von Koenigsegg med stolthet i rösten.
Företaget är en familjeangelägenhet med pappa, mamma och systrarna som delägare samt en svåger som designer. Dessutom finns ett 80-tal aktieägare och en norsk partner som äger 49 procent.
Elbil i 275 knyck
Nu har bolaget också för första gången byggt en bil på uppdrag av ett annat företag. Det blev en elbil, trots att Christian von Koenigsegg varit skeptisk till eldrift.
På bilsalongen blev det applåder när täckelsen föll och den nya skapelsen, konceptbilen Quant, visades. Fönstren är täcka med solceller liksom karossen. Bilen ska kunna köras 50 mil på en batteriladdning och sedan ska det bara ta 20 minuter att ladda om. Toppfart: 275 kilometer i timman.
Det som driver Christian von Koenigsegg att fortsätta satsa är en önskan om det extrema, att få fram en känsla utöver det vanliga. Söker han det extrema i annat också?
– Nej, det tror jag inte. Jag jobbar och är med mina barn, säger han.
De två sönerna, 2 och 7 år, har dock inget extremt bilintresse. Och de blir enligt pappa inte heller överösta med leksaksbilar.
Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus