"Inte bara lastbilschaufförernas fel"
Efter onsdagens snökaos är hd.se fullt av kommentarer där bilister vädrar sin ilska mot lastbilschaufförernas framfart på de hala vägarna. Polisen instämmer delvis i kritiken, men åkarna ger svar på tal.
Bildmaterial
Johnny Persson, Åstorp: När det är sådant väder som i onsdags, är det viktigt att vara rätt lastad. Mitt åkeri kör grönsaker till Umeå. Vi lastar i dag och lossar i morgon, helt lagligt. Vi byter bara chaufförer. Just-in-time-leveranserna är inget problem när det snöar. Vi har marginaler ändå. Annars får vi ringa kunderna och i regel är det inga problem. De flesta förstår.
Lasse Narverius, Helsingborg: Det är nog oavgjort mellan oss och privatbilisterna. Det finns nog sådana där förståndet inte räcker till för att de ska klara att föra fram en bil i vinterväglag. Sådana finns även bland lastbilschaufförerna. Men vi är i alla fall utbildade och kör på det bästa sätt som vi kan.
Onsdagens olyckor i sammandrag
Under onsdagen inträffade omkring 70 olyckor och avåkningar på det skånska vägnätet. Här är en del av dem:
Klockan 09.09 krockade en lastbil med en personbil i norrgående riktning på E6 i höjd med Landskrona Södra. Ingen skadades i olyckan.
Vid 13.30 körde en lastbil igenom mitträcket söder om trafikplats Landskrona södra. Diesel rann ut på vägbanan. Vid 14.10-tiden inträffade ännu en lastbilsolycka på samma ställe, i anslutning till den förra. Stopp i båda körriktningarna på E 6.
Vid 14.30-tiden inträffade ytterligare en olycka. En lastbil fick sladd vid trafikplats Lundåkra.
19.15 Kollision mellan lastbil och personbil på Erikslundsavfarten på E6 i norrgående riktning. Inga personer skadades men olyckan medför trafikstörningar.
21.10 Singelolycka mellan Östra Ljungby och Klippan på väg 13. Bilen hamnade på taket och två personer fördes till Helsingborgs lasarett med lindriga skador.
21.40. Lastbil i diket vid Råå.
21.55 En långtradare åkte av vägen på E6, i norrgående riktning vid Fleninge. Lastbilen läckte diesel, men ingen person skadades.
22.07 Personbil åkte av vägen i Humlarp. Inga personer kom till skada. 20.20 På Ängelholmsleden körde en bil in i en stolpe. Två personer färdades i bilen, båda skadades lindrigt.
SKÅNE. På fredagens förmiddag hade över 130 läsare kommenterat tidningens artiklar om onsdagens snökaos på hd.se.
Chefen för trafikpolisen i Skåne, Erling Andersson, instämmer delvis i den mycket hårda kritik som läsarna riktar mot lastbilschaufförerna. Han finner det särskilt anmärkningsvärt att åtminstone en lastbil körde in i mitträcket på E 6.
— Hade den kört in i kanten hade jag förstått det. Men att en lastbil kör in i mitträcket tyder ju på att den gjort omkörning och det anser jag är helt oförsvarligt. Att med 40 till 60 ton köra om när det är snökaos. Det finns inget försvar, ingen förklaring till att hålla på med sådant, säger han.
— Upp till en viss gräns har lastbilarna ett bättre grepp på grund av sin tyngd. Men när den här massan sätter sig i rörelse, så är det kört. Och det är faktiskt yrkesmän som kör, påpekar Erling Andersson som anser att det bör ställas hårdare krav på professionella förare än på privatbilister.
Flera lastbilschaufförer som tidningen talat med anser att utländska lastbilschaufförer kör sämre än svenska. Erling Andersson påpekar att både svenska och utländska förare varit inblandade i allvarliga olyckor under det senaste året.
— Om en svensk kör i diket, så kan man ju inte skylla på att det var en utländsk chaufför, konstaterar han.
Torbjörn Torpling, trafikansvarig för inrikestrafiken på transportföretaget Freja AB:s kontor i Helsingborg, konstaterar att ingen av bolagets bilar var inblandade i någon av onsdagens tillbud. Han delar inte läsarnas hårda kritik mot yrkesförarna. Som exempel nämner han samma mitträckes-olycka som Erling Andersson.
— Jag säger inte att det är så, men det kan vara att chauffören fått bromsa för en personbil som fick sladd. Han kanske har räddat en annan trafikant. Det vet man inte.
— Jag har själv kört i 20 år och många gånger räddar yrkeschaufförerna livet på vanliga privatbilister som beter sig lite konstigt på vägarna. Men det kommer inte fram, för det har inte hänt någonting, fortsätter Torbjörn Torpling.
Högsta tillåtna hastighet för långtradare med släp är 80 kilometer i timman på svenska motorvägar. För enbart lastbil gäller 90 kilometer i timman. Ett pressat tidschema gör att en del chaufförer känner sig tvingade att köra för fort.
— Men de flesta bilar är spärrade. Du kan inte köra för fort. De är spärrade vid 85 kilometer, informerar Torbjörn Torpling.
Ett problem är att tidskraven inte sänks under ovädersdagar, som på onsdagen.
— Många tänker inte på att det tar längre tid om det är snökaos, så visst är det en press på chaufförerna, säger han men tillägger att de digitala färdskrivarna tvingar chaufförerna att stanna när tidsgränsen är nådd.
Sydeuropeiska lastbilschaufförer kan vara ovana vid vintervägar och dessutom ha däck som inte klarar snö och is.
— Händer det något, så kan det bero på att de har för dåliga däck. Mycket hänger på däcken, säger Torbjörn Torpling.
Stefan Sandin, ägare och vd på Sandins Frakt och Service, har tidigare varit ledamot i styrelsen för Sveriges åkeriföretag. Han säger att de svenska åkarna ofta "får klä skott" för de utländska åkarnas brister.
— De har ju inte ens hockeypuckar som däck, säger han.
Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus