Hårt arbete i spåren av snökaoset
Under onsdagen var det kaos på spåren i Helsingborg med totalstopp i
godstrafiken och med kraftiga begränsningar och förseningar i persontrafiken.
Bildmaterial
PG Persson sopar rent vid en av de många växlarna inne på godsbangården i Helsingborg.
PG Persson vid en av sopmaskinerna som jobbade för högtryck.
Snö- och istäckta växlar, bromsar och spår stoppade all trafik på godsbangården i går.
Helsingborg. Snön yrde runt på spåren från sopmaskinerna och gasolbrännare tinade upp frusna bromsklossar.
I dag deltog alla i snösvängen och det arbetades för högtryck bland växlar och bromsar på rälsen på godsbangården i Helsingborg.
— Alla anställda ingår i snösvängen. Pressen är stor. Spåren måste bli rena så vi så snabbt kan återuppta tågtrafiken i full skala, säger Daniel Andersson, arbetsledare på Infranord som ansvarar för drift och underhåll på de nu hårt utsatta järnvägsspåren i nordvästra Skåne.
Den spårbundna godstrafiken till och från Helsingborg står helt stilla sedan tisdag kväll medan persontrafiken körs med stora begränsningar.
— På godssidan fick vi avbryta alla transporter på tisdagskvällen. Snökaoset gjorde att vi inte kunde arbeta på rangerbangården. V i fick inte ihop tågen, säger Bengt Johansson, arbetsledare på Green Cargo i Helsingborg och Kristianstad.
Onsdagskvällens nio avgångar med bland annat frukt och grönt blev också inställda.
— Det kommer säkert att ta en vecka innan vi kört hunnit ikapp och fått full ordning igen på godstransporterna, säger han.
Stoppet i Helsingborg påverkar stora delar av trafiksituationen i hela nordvästra och i regionen i övrigt.
— Vi kan inte köra gods från vare sig Landskrona, Åstorp eller Perstorp, säger Bengt Johansson.
Och uppe i landet sitter man nu förgäves och väntar på frukt och grön från Helsingborg.
— Vi blir nerringda av handlare och grossister som vill fylla på i butikshyllorna. Men så länge snökaoset består kan vi inte köra tågen, säger han.
På godsbangården i Helsingborg finns det ett 100-tal växlar på ett 40-tal spår.
När växlarna fryser blir det omedelbart kedjereaktioner på spåren runt omkring. Minskad spåkapaciteten gör att inga eller få omkörningar kan göras och av säkerhetsskäl räcker det med millimetersmå störningar i en växel för att den inte ska fungera utan manuell kontroll.
— De eluppvärmda växlarna klarar mindre mängder snö men vid snökaos hinner de inte att smälta allt. Dessutom försvåras arbetet med att hålla rent på spåren av isklumpar som trillar ner i växlarna från tågen, säger Daniel Andersson.
Under onsdagen förstärktes arbetsstyrkan på godsbangården i Helsingborg med all tillgänglig personal.
— Jag tror aldrig jag tidigare upplevt ett så här långvarigt snökaos på spåren. Vi jobbar i skift dygnet runt och trots det kan vi inte hålla växlar, bromsar och spår rena från snö och is, säger Per Nordström som normalt arbetar som svetsare på Infranord men som igår skottade snö
Kollegan PG Persson som bytte arbetsplats från Svalöv till Helsingborg greppade också första bästa skyffel och gav sig ut bland spåren.
— Det är bistert och snön fortsätter att falla. Undrar hur länge det här kaoset ska pågå, funderar han.
Morgan Bengtsson drar fram en gasolbrännare till en broms på rälsen.
— Jag ska försöka tina upp bromsklossarna men det gäller att gå försiktigt fram så man inte bränner av både olje- och luftledningar, säger han.
Per Jönsson på el-avdelningen lämnade igår allt elektriskt och gick också med i snösvängen på rangerbangården.
— Elledningarna ovanför spåren klarar sig. Då är det värre med spåren. Jag jobbade i natt och nu är det dags för ett nytt skift. det är bara att hugga in, säger han.
Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus