Färre tåg till Malmö fram till jul
Det kommer inte att gå några direkttåg från Helsingborg till Malmö fram till dopparedagen. Alla vänder i Lund.
Bildmaterial
Därför sinkar snö och kyla tågen
Växlarna är den känsligaste delen av spårsystemet. När det snöar väldigt mycket räcker inte den värme som finns i växlarna till för att tina bort snön och växeln kan fastna i öppet läge och då kan inga tåg köra förbi. När tågen kör över växlarna lossnar också isklumpar från fordonen och fastnar i växlarna. De är ännu svårare att smälta.
När det blir problem med många växlar läggs vissa i så kallat rakläge. Det betyder att tågen bara kan köra rakt fram. Det görs för att inte riskera att det i stället blir totalstopp när växlarna fastnar. Det gör dock att långsamma tåg inte kan köras om och på enkelspår kan tåg inte mötas. Det gör att det blir förseningar. Trafikverket gör dock hellre så än att chansa på att växlarna ska fungera med risk för totalstopp.
Snöröjningen sköts av entreprenörföretag. Avtalen med dem innehåller inga krav på särskilda resurser. Kravet är i stället att de ska börja snöröja när det kommit tio centimeter snö på spåren. Det ska vara klart högst sex timmar efter att det slutat snöa.
De tåg som är i tid prioriteras alltid. I övrigt försöker Trafikverket att göra en så rättvis fördelning som möjligt för att trafiken totalt sett ska flyta så bra som möjligt. Inför den här vintern har verket i dialog med tågoperatörerna kommit överens om fyra nivåer av inskränkt trafik beroende på hur kraftig störningen blir.
SKÅNE. Trafikverket beslutade under måndagseftermiddagen att fortsätta med den utglesade tågtrafik man inledde på måndagen. Störst betydelse får det för de nordvästskåningar som pendlar till och från Malmö. De Öresunds- och Pågatåg som går från Ängelholm och Helsingborg och söderut kommer inte att nå ända fram till Malmö.
Trafikverket väljer i stället att låta tågen vända i Lund där resenärerna får byta till andra Öresundståg och Pågatåg för resan den sista biten in till Malmö och vidare till Kastrup och Köpenhamn.
Dessutom kommer antalet avgångar att minska. Med den nya tidtabellen skulle egentligen sex tåg i timmen gått mellan Helsingborg och Malmö.
– Nu blir det fyra. Vi kör ungefär som innan den nya tidtabellen, säger Skånetrafikens trafikchef Göran Lundblad.
Att man väljer att låta tågen vända i Lund beror på att där går både södra stambanan och västkustbanan samman till två spår in mot Malmö. Det gör att det blir väldigt trångt mellan Lund och Malmö och med förseningar i trafiken gör det att tågen inte klarar att passa sin tid där när de ska igenom den smalaste passagen. Därför låter man i stället några Pågatåg och Öresundståg gå i skytteltrafik mellan Lund och Malmö för att hämta och lämna passagerare där. Det finns dock vissa undantag, exempelvis fjärrtåg från Stockholm som får gå hela vägen.
Trafiken till och från Danmark kommer också att inskränkas något.
– Vi hoppas att åtgärderna ska leda till bättre punktlighet, säger Göran Lundblad.
Enligt honom kommer trafiken att sättas på hårda prov de närmsta dagarna. Därför väljer man att låta inskränkningarna gälla ända till julafton.
– På onsdag och torsdag ska det bli ännu kallare, säger Göran Lundblad
Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus