Öresund föreslås bli marin nationalpark
Danska och svenska marinbiologer vill göra Öresund till en marin nationalpark för att stärka skyddet av havets biologiska mångfald. Helsingörs kommun köper förslaget men i Helsingborg är intresset ljummet.
Så här bildas en nationalpark
Skyddsformerna nationalparker och naturreservat har samma syfte, att bevara värdefull natur. Men nationalparker har högre status och ska verka som skyltfönster till omvärlden för att locka fler turister till Sverige.
I Sverige har Naturvårdsverket huvudansvar för planering och genomförande av nya nationalparker. Verket beslutar också om föreskrifter och skötselplan. Därefter presenteras förslaget till regeringen som fattar beslut i ärendet.
Områden som ska bli nationalparker måste ägas av staten. Om ett tilltänkt nationalparksområde inte är statligt ägt måste Naturvårdsverket först köpa loss marken från kommuner, bolag och enskilda ägare.
Beslut om naturreservat tas av länsstyrelsen eller kommunen som också är huvudman, men den praktiska skötseln kan även utföras av stiftelser. Marken i naturreservat är privat eller offentligt ägd, ibland både och.
Varje nationalpark har egna regler och föreskrifter för allmänheten, vilket beror på variationer i respektive områdes djur- och växtliv.
I Naturvårdsverkets senaste nationalparksplan ingår 12 nya nationalparker, dock inte i Skåne.
Kosterhavet är den första marina nationalparken i Sverige, som invigdes i september 2009. Även Gotska Sandön planeras få en starkare marin karaktär, genom en utökning av den nuvarande nationalparken med ett havsområde kring landets mest isolerade ö mitt i Östersjön.
Källa: Naturvårdsverket
Nationalparken Öresund
Om förslaget blir verklighet så är det den danska Naturstyrelsens och svenska Naturvårdsverkets uppgift att tillsammans forma en marin nationalpark i Öresund.
I det befintliga förslaget är tanken att allmänheten ska ha samma rättigheter och skyldigheter som i dag. Den nuvarande färje- och småbåtstrafiken skulle inte påverkas, och i princip inte heller sportfisket eller garnfisket. I förslaget talas det dock om en ökad tillsyn av naturen och att eventuellt införa periodvisa begränsningar i fisket om fiskbestånden skulle minska.
En annan punkt är totalförbud mot utfyllnader av Sundet- liknande kemibolaget Kemiras planer på att bygga ut fabriksområdet i Helsingborg med 50 000 kvadratmeter genom att fylla igen en vik i Öresund.
Helsingborg. För cirka tre år sedan blev Kosterhavet utanför Bohuslän Sveriges första marina nationalpark, och nu finns det även önskemål om att Öresund ska få samma skyddsstatus. Det är företrädare från Öresundsakvariet i Helsingör och Marinbiologiskt laboratorium vid Köpenhamns universitet som står bakom det visionära förslaget, som nyligen lämnats till det danska folketinget.
– Det vore fantastiskt med en marin nationalpark i ett dynamiskt och tättbefolkat område som Öresundsregionen. Och ekoturismen hade fått ett uppsving, till exempel guidade turer under vattnet för dykare, säger Jens Peder Jeppesen, chef för Öresundsakvariet i Helsingör.
Han får medhåll av Peter Göransson, marinbiolog och miljösekreterare i Helsingborgs stad, som pekar på den stora biologiska mångfalden i Sundet. För trots svåra prövningar med bland annat övergödning och miljögifter så har Öresund en hyfsat levande havsbotten jämfört med andra svenska hav.
– Öresund har ett koncentrat av nästan alla naturmiljöer som finns i Västerhavet och Östersjön. Här lever bland annat den enda skyddade hästmusselbanken i Skandinavien och det sällsynta haploops-samhället som domineras av små kräftdjur, säger Peter Göransson.
Det unika havslivet anses främst bero på det trålningsförbud som råder i Sundet sedan 1932. Det i sin tur bäddar för en friskare havsbotten som klarar av att bryta ner alger och döda organismer, vilket i förlängningen motverkar övergödning.
Men eftersom trålningsförbudet inte grundar sig på att värna om naturen, utan för att skydda den täta fartygstrafiken genom Sundet, så finns det en oro för att förbudet kan komma att slopas.
– Med fartygens ständigt förbättrade navigeringsteknologi så minskar risken för olyckor och då är det inte omöjligt att trålningsförbudet upphävs. En marin nationalpark vore en garanti för att förbudet kvarstår, säger Jens Peder Jeppesen.
Trots trålningsförbudet hävdar Jens Peder Jeppesen att det pågår ett omfattande tjuvfiske i Öresund, framförallt på den danska sidan. Och han tror att en nationalpark hade lett till ökade resurser för att helt få bort tjuvfisket.
– Även de mest rabiata trålfiskarna hade nog fått lite ont i magen av att tråla i en nationalpark. Men det miljövänligare garnfisket hade inte drabbats av ett sådant beslut.
Bland Öresundskommunerna är det hittills bara Helsingör som har gett sitt fulla stöd till nationalparksförslaget.
– Jag tycker bestämt att det är en bra idé. Om förslaget får förankring på dansk regeringsnivå så får vi se hur vi från politiskt håll i Helsingör kan stötta projektet på bästa sätt, säger Helsingörs borgmästare Johannes Hecht-Nielsen.
Men bland styrande politiker i Helsingborg är frågan ingen het potatis.
– Från Helsingborgs stad är vi i grunden positiva till att stärka de unika värden som finns i Öresunds havsliv. Men frågan är inte på vår dagordning just nu, säger kommunstyrelsens ordförande Peter Danielsson (M).
Peter Danielsson pekar på juridiska problem med att skapa en nationalpark mellan två stater, att Danmarks och Sveriges regelverk skiljer sig åt i det avseendet. Han vill i stället att man till att börja med ska försöka få området klassat som ett maritimt skyddsområde.
– Det kan vara så att man gapar efter för mycket om man går på linjen att skapa en nationalpark direkt. Det handlar ju inte om vad man ska kalla projektet utan snarare vilket skydd som vi kan få till stånd i Öresund.
Hur skulle planerna på en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör påverkas av ett ökat maritimt skydd i Öresund?
– De tekniska förslagen om en förbindelse handlar om att borra under Öresunds havsbotten, vilket inte drabbar vattenmiljön. Men det här måste man ju så klart titta närmare på, säger Peter Danielsson.
Det lär också dröja innan nationalparksärendet seglar upp på den politiska agendan i Danmark.
– Det är tre andra nationalparker på väg i Danmark. Först när det arbetet är klart kan regeringen börja diskutera Öresund, tidigast om ett par år, säger Jens Peder Jeppesen.
Kommentarer
-
Genom att kommentera på hd.se så godkänner du våra regler.
Kommentarer via Disqus